เหมำะสมเพื่อปอ้ งกันกำรสมั ผัสส่วนที่มไี ฟฟ้ำโดยบงั เอญิ และป้องกันควำมเสยี หำยทำงกำยภำพ
เบรกเกอร์ ซง่ึ ถกู ตงั้ ไว้เพ่ือปลดวงจร
ไฟฟ้ าที่สง่ ไปยงั เครื่องสาํ เร็จท่ีตอ่ กบั เคร่ืองควบคมุ นนั้
ข) ในที่ซ่ึงผลรวมของอุณหภูมิซึ่งเกิดจำกอุณหภูมิโดยรอบและอุณหภูมิของตัวน่ำเกิน
- สีเขียวหรือเขยี วแถบเหลือง สำ่ หรับ บสั ดิน/ข้วั สำยดิน
ก) ติดตัง้ ได้ท้ังแบบเปิดโล่ง หรอื เดนิ ซ่อน
หนว่ งเวลาในการปลดวงจรโดยท่ีการหนว่ งเวลานนั้ จะลดลงเม่ือกระแสเพิ่มขนึ ้
ระดบั ความสงู ของสว่ นที่มีไฟฟ้ าและไมม่ ีที่กนั้
ส่วนของไฟฟ้ำแรงสูงในขณะท่ำกำรบ่ำรุงรักษำ ยกเว้นส่วนท่ีจ่ำเป็นต้องต่อเข้ำกับขั้วสำยของ
การออกแบบหรือติดตงั้ ระบบไฟฟ้ าเป็ click here นอย่างดีเท่านัน้ ผู้ใช้มาตรฐานฯ ควรใช้อย่างระมดั ระวงั
พืน้ ท่ีหน้าตดั สงู สดุ รวมของสายไฟทกุ เส้นคดิ เป็ นร้อยละเทียบกบั
เบรกเกอร์ไม่เสียหายเมื่อใช้งานภายในพิกดั
เพ่ือรวมเป็ นมาตรฐานเดียวกนั โดยได้รับความเห็นชอบจากการไฟฟ้ านครหลวงและการไฟฟ้ า
วิธีท่ี วธิ กี ำรเดินสำย ควำมลึกน้อยสุด (เมตร)